John Surtees (Nació el 11 de febrero de 1934 en Tatsfield, una pequeña villa del norte de Inglaterra) ganó siete títulos mundiales de motociclismo, tres en 350 cc y cuatro en 500 cc, pero no por eso es considerado por muchos el ‘Campeón de Campeones’, sino porque ha sido el único piloto que ha conseguido proclamarse Campeón del Mundo de 500 y de Fórmula 1.

Desde bien pequeño mostró interés por la competición y la mecánica. Tanto es así que a los 15 años debutó en un circuito, en Grasstrack, mientras que a los 16 la marca Vincent Black, con la que corría su padre a los mandos de un sidecar, lo contrató como aprendiz. De todas formas las carreras todavía apasionaban más al joven John y con 17 años ya empezaba a ganar en 500. En 1956 logró su primer Mundial al llevarse la victoria en las tres primeras citas de las seis que constaba el campeonato. Parte de aquella victoria se debió a la decisión de la FIM de castigar con seis meses sin correr a Geoff Duke por su reivindicación de pedir más dinero para los pilotos.

Además de su talento para ir en moto, Surtees contaba con dos habilidades para superar a sus rivales. La primera, sus conocimientos de mecánica, que le facilitaban sacar el máximo rendimiento a sus motos. La segunda, la que le hizo ganarse la fama de ‘el hombre que nunca se cae’, la regularidad. En 1957 su MV Agusta no pudo hacer nada contra las Gilera y Surtees se clasificó en tercer lugar, pero en el 58 Gilera y Moto Guzzi abandonaron el Mundial y Surtees se convirtió en el gran dominador. Ganó los tres Mundiales seguidos de las dos categorías más importantes, 350 y 500 cc, venciendo en 32 de las 39 carreras disputadas. Además fue el primer piloto en llevarse la victoria tres años seguidos en el Senior TT de la Isla de Man.

Este dominio absoluto le llevó a dejas las dos ruedas por la Fórmula 1. En 1960 debutó con un Lotus en el mítico trazado de Mónaco. En 1963 fichó por Ferrari y aunque ganó en el GP de Alemania, quedó cuarto clasificado, lejos de Jim Clark. Fue en 1964 cuando se proclamó Campeón del Mundo tras una apasionante temporada con el propio Clark y Graham Hill. Un fatal accidente en 1965 casi le hace no poder volver a caminar y aunque volvió a ganar alguna carrera más, sus conocimientos de mecánica le llevaron a ser constructor (Team Surtess F1), pero no tuvo fortuna y los malos resultados económicos y deportivos de sus coches le llevaron a retirarse. De todas formas su nombre sigue inscrito en letras de oro en la historia del motor. De momento nadie ha conseguido igualar su hazaña de ser Campeón del Mundo de 500 y de F1. ¿Podrá repetirlo alguien? En la actualidad parece imposible.

Curiosidades

Es el único en la historia en haber ganado los Mundiales de 500cc y de Fórmula 1

Era conocido en la época como ‘el hombre que nunca se cae’ debido a su regularidad

Ganó tres años seguidos los mundiales de 350 y 500 cc, además de el Senior TT de la Isla de Man.

Palmarés:

Año        Categoría  Posición   Marca     Victorias

1952        500cc        18º        Norton       0

1954        350cc        -            Norton      0

              500cc        -            Norton      0

1955        250cc        7º          NSU           1

              350cc        6º          Norton       0

              500cc        -            Norton       0

1956        350cc       4º           MV Agusta   1

              500cc       1º           MV Agusta   3

1957        350cc      10º          MV Agusta   0

              500cc       3º           MV Agusta   1

1958        350cc       1º           MV Agusta   6

              500cc       1º           MV Agusta   6

1959        350cc       1º           MV Agusta   6

              500cc       1º           MV Agusta   7

1960        350cc       1º           MV Agusta   2

              500cc       1º           MV Agusta   5

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