El objetivo de Bridgestone en Sepang, explica la marca japonesa, fue evaluar las dos especificaciones de 2012 y especialmente el neumático delantero experimental, y los datos recogidos se incluirán en el programa de desarrollo que sigue. Los compuestos a disposición en Malasia fueron duro y extraduro delante y medio y duro atrás.

Con temperaturas de asfalto por encima de 50°C, Sepang presentaba la oportunidad de probar los neumáticos de la próxima temporada en un ambiente radicalmente diferente al de noviembre pasado en Valencia. A pesar del cambio de condiciones, los pilotos están contentos con las sensaciones y el calentamiento. Respecto del test de CRT en Valencia, el fabricante japonés dice estar igualmente satisfecho, porque las ART contaron con niveles de agarre óptimos a pesar de que la temperatura del asfalto no superó los 17°C.

Bridgestone prepara ahora la asignación de gomas para el test privado de CRT en Jerez los días 20 a 22 de fenrero y el segundo en Sepang, que comienza el 28 de febrero.

Tohru Ubukata, director general del departamento de desarrollo: "Quisimos evaluar en Sepang cómo funcionaban nuestros neumáticos bajo condiciones de muchísimo calor y la respuesta de los pilotos nos complace. Nuestras reuniones con el asesor de Dorna, Loris Capirossi, han sido productivas y su experiencia con nuestras gomas, más su relación con los pilotos, nos ayudará a implementar el acople piloto, moto, neumático".  

Loris Capirossi, asesor de seguridad de Dorna: “Me encanta poder retomar esta colaboración con Bridgestone y pensar en todo el trabajo que nos espera esta temporada. Personalmente, creo que el test ha sido muy positivo y representa otro paso en la buena dirección después del test de Valencia. Por lo que he comentado con los pilotos, sus sensaciones son que las gomas 2012 son muy buenas y están contentos con la respuesta que ofrecen. El neumático delantero experimental les ha ayudado a entender por dónde va a desarrollar Bridgestone sus productos".