"Comparándola con el modelo del año anterior, la nueva moto supone un nuevo concepto", explican des de el equipo Cardion. El chasis de carbono ha sido reemplazado por el deltabox de aluminio. "A primera vista parece que la moto es similar a la del año pasado, pero bajo el carenado hay muchos cambios significativos", según el jefe de mecánicos del Cardion AB Motoracing, Marco Grana, quien ha pasado dos semanas en Bolonia junto a los miembros de su equipo.

También el exterior de la moto ha sido modificado, en el caso del equipo checo manteniendo la combinación de colores blanco y azul, aunque para 2012 con preeminencia del azul, según Karel Abraham, que explica igualmente que las atípicas alas del carenado de su moto de 2011 desaparecen. La suspensión sigue siendo de Öhlins y los frenos de Brembo. "Probé la nueva moto en el test post carrera del GP de Valencia, pero el primer test real será el de Sepang de final de mes. Queremos probar muchas cosas".

El piloto checo opina sobre la composición de la parrilla 2012: "MotoGP será más atractivo para todos. Me gusta poder competir contra antiguos rivales y amigos, pero me concentro en mi objetivo, estar en posiciones delanteras lo máximo posible, sean motos oficiales o CRTs".