Transcurridos dos grandes premios del presente ejercicio 2010, el MAPFRE Aspar Team ha decidido suplir la montura italiana RSV por la suiza Suter. La escudería alcireña acarició la pole position en los dos primeros grandes premios del año, de la mano de Julián Simón, con lo que de momento los resultados no estaban siendo en absoluto desalentadores. Pero la falta de tiempo para evolucionar la moto italiana ha sido el factor determinante, para que desde el seno del MAPFRE Aspar se haya decidido el cambio de rumbo. Llevar a cabo modificaciones de un gran premio a otro ralentiza demasiado la evolución, factor que el conjunto valenciano, aspirante al título de la cilindrada intermedia, no puede permitir, ya que el tiempo juega en su contra.
 
Por parte de RSV se trabajó con diligencia para desarrollar su chasis de Moto2, aunque el proyecto no contó con demasiado tiempo de trabajo en la pretemporada, por lo que en la actualidad no evoluciona al mismo tiempo que el resto de monturas punteras. La solución pasaba por trabajar con un equipo de pruebas en el CEV (Campeonato de España de Velocidad), pero la diferencia de neumáticos del campeonato nacional al mundial dificulta la consecución de mejoras.
 
El MAPFRE Aspar Team, con dos campeones del mundo en sus filas, y patrocinadores de primer nivel internacional, opta a entrar en la batalla por el título de la inédita categoría Moto2. Con lo que ha determinado contar con la firma Suter, actual líder, desde el próximo Gran Premio de Francia hasta el final de la temporada. Así pues, los dos pilotos MAPFRE, Julián Simón y Mike Di Meglio, afrontarán la próxima cita a lomos del chasis suizo, de momento el más efectivo de cuantos conforman la parrilla de Moto2. Entretanto, el próximo jueves día 12, los pilotos MAPFRE Aspar tendrán ocasión de entrenar en Albacete con la Suter, para llegar más rodados a Le Mans.
 
Jorge Martínez 'Aspar': "La RSV es una moto competitiva, pero el MAPFRE Aspar Team cuenta con dos pilotos campeones del mundo, y no puede emplear tiempo evolucionándola, cuando todavía estamos al inicio de la temporada. De cara tanto a los patrocinadores como al equipo mismo, necesitamos empezar a conseguir resultados ganadores. Así que hemos optado por cambiar al chasis Suter, de una eficacia contrastada en estas dos primeras carreras, y que actualmente figura líder en la clasificación de Moto2. Por nuestra parte, creemos que es una medida acertada y segura, de cara a intentar luchar por el título de la categoría intermedia, desde el próximo gran premio. La relación con RSV es excelente, pero nosotros debemos intentar disponer del mejor material y por eso hemos decidido cambiar."