Los tiempos oficiales del primer día són:
1 V. Rossi  Fiat Yamaha  2:01.411
2 C. Stoner  Marlboro Ducati  2:01.902
3 C. Edwards  Yamaha Tech3  2:01.932
4 L. Capirossi  Rizla Suzuki  2:02.102
5 J. Lorenzo  Fiat Yamaha  2:02.165
6 A. Dovizioso  Repsol Honda Team  2:02.630
7 N. Hayden  Marlboro Ducati  2:02.792
8 D. Pedrosa  Repsol Honda Team 2:02.866
9 M. Kallio  Pramac Ducati  2:02.987
10 H. Barbera  Aspar MotoGP 2:03.030
11 A. Espargaró  Pramac Ducati  2:03.133
12 B. Spies  Yamaha Tech3  2:03.142
13 R. De Puniet  LRC Honda  2:03.456
14 A. Bautista  Rizla Suzuki  2.03.558
15 M. Simoncelli  San Carlo Honda  2:03.563
16 M. Melandri  San Carlo Honda  2:03.609
17 H. Aoyama  Interwetten Honda  2:03.651

Destaca de momento que Dovizioso está por delante de un Pedrosa que ha llegado a is aún más retrasado. La primera Honda se quedó a 1 segundo 2 décimas de Rossi. Dani está a 1.4. Entre los debutantes, el valenciano Héctor Barberá, que ha tenido una sensacional vuelta al trabajo a los mandos de la nueva Ducati GP10, y a dos giros de finalizar la sesión se ha llevado el décimo mejor registro. A Héctor no le ha afectado que la pasada madrugada hayan robado en su box. Según confirma el equipo a MAPFREMOTO10, los ladrones han sustraído ordenadores con importante información técnica de todas las Ducati, ya que Borgo Panigale facilita a todos sus equipos los datos de los otros pilotos de la marca.
 
En fin, que se acabó el descanso, y los diecisiete pilotos de MotoGP se han presentado esta mañana en el Circuito de Sepang, para arrancar con los primeros entrenamientos del 2010. Los contendientes de la categoría reina han rodado toda la jornada con la nueva hornada de prototipos 2010 bajo un intenso calor (38º ambiente, 52º pista). Y casi al final se han visto sorprendidos por un chaparrón, que ha obligado a detenerse a la mayoría de pilotos, media hora antes de lo previsto.
 
El piloto Aspar Team Héctor Barberá se ha llevado el décimo mejor registro (2.03.030) en el primer día del test de Sepang, en una jornada comandada por Valentino Rossi. El valenciano, que saltaba a pista a las 9,30 de la mañana (UTC+8), ha hecho un planteamiento acertado de su primera jornada, ya que en tandas de entre seis y ocho giros, ha ido ganando confianza a los mandos de la Ducati GP10. El sofocante calor y el hecho de llevar tiempo sin subirse a una moto han llevado a Héctor a tomarse una hora de descanso, alrededor de la una de la tarde, para volver después a pista. Precisamente poco antes de finalizar su primer día ensayo de 2010 (vuelta 57 de 59) ha conseguido su mejor tiempo, que le ha valido para cerrar la primera jornada como mejor rookie.
 
Héctor Barberá 2.03.030 (59 vueltas): "Al principio he empezado a conducir como con la dos y medio, ya estaba adaptado de los ensayos anteriores, pero las diez primeras vueltas me ha costado coger sensaciones. Luego he empezado a hacer modificaciones en la puesta a punto, y progresivamente he ido pilotando mucho mejor. Pensaba que sería más fácil rodar rápido en Sepang, porque es una pista larga y ancha, pero ha sido al revés, porque todo pasaba muy rápido. En el entrenamiento hemos ido mejorando paso a paso, y casi al final me he encontrado muy cómodo, creo que esta es la línea de trabajo que debemos seguir. Estoy muy contento, para ser el primer día hemos hecho un trabajo fabuloso. Cuando mejor rodaba, y estábamos mejorando, se ha puesto a llover, pero todavía nos queda mañana. Para no pasarnos en esta primera jornada, hemos decidido salir en tandas de seis a ocho vueltas. A pesar de todo me encuentro algo fatigado por el excesivo calor, y porque llevo un tiempo sin subirme a la moto, pero estoy tranquilo porque me siento en forma, con lo que la preparación física invernal está yendo como debe."

Valentino Rossi: "El día de hoy era muy importante, porque este año sólo tenemos 6 días de test para poner la moto a punto, y no podemos malgastarlos. Ha sido muy positivo, hemos escogido la moto de 2010, con un chasis diferente y un nuevo motor, más fiable y bastante rápido. Yamaha ha trabajado muy bien este invierno; ahora hay que trabajar en la electrónica y otras cosas. Es sólo el comienzo, pero parece que vamos bien".

Jorge Lorenzo: "Después de un largo parón me ha costado encontrar el ritmo, las motos de motocross no tienen nada que ver con la M1. Pero poco a poco me he sentido mejor y he mejorado. Por la tarde, con más calor, me han salido mejor los tiempos y me he acercado a la cabeza, para al final quedar satisfecho. Yamaha nos ha traído algunos componentes, la moto no es totalmente diferente a la anterior pero pequeños detalles la hacen mejor a la hora de pilotarla y eso es importante. Hoy nos estrenamos con el nuevo jefe de equipo, Wilco Zeelenberg; me gusta. Fue piloto, así que hemos podido cruzar información y me ha dado algunos consejos".

Dani Pedrosa: “Ha sido un día normal de test. Hacía tiempo que no pilotaba, así que me ha costado coger el ritmo, es natural. No hemos ido a buscar cronos y altas velocidades y nos ha llevado mucho tiempo el trabajo con las suspensiones Ohlins, que es el cambio más importante que tenemos delante. Las sensaciones en la muñeca izquierda de la que me quité en diciembre una placa son buenas. En general me lo he tomado con calma y hay mucho donde mejorar, empezando mañana".

Aleix Espargaró: "¡Qué calor que hace aquí! Hemos trabajado bien, con un crono aceptable. Las primeras impresiones de la nueva moto son aceptables: saliendo de la curva es menos agresiva y más manejable, parece que le falte potencia incluso, pero es tan rápida como la del año pasado. Es un paso adelante óptimo. Ahora nos toca a nosotros encontrar el mejor método de pilotarla y sacarle décimas al crono".

Colin Edwards: "La moto ha ido realmente bien. Se lo agradezco a Yamaha, me han impresionado, porque entiendo que hay que estar a un alto nivel para mantener potencia buscando más fiabilidad. El motor parece empujar de más abajo. El año pasado daba gas y no tenía respuesta, pero ahora la hay. Casi no he tocado la moto, me he limitado a pilotar y ha ido todo bien. Aceleraba como quería, manteniendo la trazada y pensando en lo divertido que era. Es muy fácil cuando la moto va por donde tú quieres".

Ben Spies: "Lo he dado todo, pero tengo algo de jetlag y no estaba al 100%. A pesar de todo, la nueva moto es muy buena. He seguido a algunos pilotos y la respuesta del motor es muy buena y eso es positivo. Sigo trabajando en la velocidad a mitad de curva, confiando en Bridgestone; hoy ha sido un buen día aunque no estoy arriba en los cronos. No estoy tan lejos en una pista que mis rivales conocen como la palma de su mano. Tengo medio segundo bueno que depende de mí. He recibido mucha ayuda de Colin, explicándome la pista y es bueno para el equipo trabajar juntos".