ALARMA POR LA ELEVACION DE LA EDAD DE ACCESO AL CICLOMOTOR   <p>No existe un problema de seguridad vial entre los usuarios del ciclomotor, cuya siniestralidad ha retrocedido un 56% entre 2003 y 2009.</p>   <p>Son datos de la asociación de fabricantes de motos, Anesdor, que ha hecho una rueda de prensa en Barcelona para exponer los peligros de elevar la edad de acceso al ciclomotor a los 15 años, que "perjudica la seguridad vial y fomenta el acceso directo a motocicletas de 125cc con 16 años".</p> <p>Anesdor ha explicado que "de acuerdo con el Reglamento General de Conductores, el 1 de septiembre se elevará la edad de acceso al ciclomotor de los 14 a los 15 años. El fundamento de esta medida es una directiva comunitaria en la que se establece que la edad de acceso a los vehículos de dos ruedas es los 16 años, aunque la Unión Europea da libertad a los Estados miembros para dejar la edad en 14 años. En cualquier caso, no entra en vigor hasta enero de 2013. Es decir, dentro de dos años y nueve meses".</p> <p>"En el ámbito europeo, Francia e Italia, que junto con España forman los mercados más importantes del ciclomotor, ya han anunciado que mantendrán la edad de acceso en los 14 años de edad. En el caso de España, los problemas derivados de elevar la edad de acceso al ciclomotor hasta los 15 años son de tres tipos: <br />1.Se elimina el acceso progresivo a los vehículos de dos ruedas que se promueve desde la Administración Pública y que ANESDOR, además, apoya plenamente.<br />2.Se fomenta el acceso a una motocicleta de 125cc a los 16 años sin experiencia previa, con la posibilidad de generar un problema de seguridad vial que ahora mismo no existe entre los usuarios de los ciclomotores.<br />3.Se perjudica a una industria que está viviendo un momento complicado de forma innecesaria porque la decisión de elevar o disminuir la edad del acceso al ciclomotor no hay que tomarla hasta enero de 2013.</p> <p><strong>Seguridad vial</strong><br />Según Anesdor, "España no tiene un problema con la seguridad vial de los usuarios del ciclomotor, pero sí es posible que a partir de ahora al fomentar el acceso a una motocicleta de más prestaciones sin haber pasado por la experiencia previa del ciclomotor. Según la Dirección General de Tráfico, en 2003 hubo 176 víctimas, 100 más que las 76 de 2009, lo que significa que la siniestralidad de los usuarios de ciclomotores se ha reducido más del 56% en los últimos siete años".</p>